加拿大總理道格·福特（Doug Ford）的一位高級內閣部長表示，特朗普政府尚未制定出汽車零部件關稅的計算公式，他表示，尚未完成的計算是該行業(yè)此前得以幸免的主要原因。

4月3日，運往美國的加拿大制造的汽車和卡車被征收25%的關稅。聯(lián)邦官員被告知，美國計劃在5月3日對某些汽車零部件征收類似的關稅，但可能不包括包含美國內容的零部件，但尚未這樣做。

行業(yè)協(xié)會已經(jīng)警告稱，對汽車零部件征收關稅可能會給整個行業(yè)帶來另一波沖擊，并可能在關稅實施后幾天內使汽車制造供應鏈陷入癱瘓。

安大略省貿易部長表示，該省一直在幕后努力說服美國貿易代表，以避免重復特朗普“解放日”所犯的錯誤，當時白宮用于適用全球關稅的公式受到廣泛批評。

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“當我們在（美國貿易代表）時，我們討論的一個重要部分是，很難想出一個公式，你如何對一個來回這么多次的部分征收關稅，”經(jīng)濟發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)和貿易部長維克·費德利（Vic Fedeli）周四在女王公園對記者說。

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費德利說，特朗普政府推遲征收汽車零部件關稅的原因之一是對這個公式的猶豫不決。他認為，這種想法應該得到合乎邏輯的結論。

“我們對他們說，到5月3日，如果你們還沒有弄清楚，那就是你們的答案：這不是一件能夠做到的事情，也不是一件容易做到的事情，”費德利說。

更多關于多倫多的視頻訪問美國超過30天的加拿大人必須登記消費者須知：如何避免稅務詐騙由于特朗普繼續(xù)對加拿大征收關稅，卡尼再次暫停競選活動新的汽車關稅現(xiàn)已生效

相反，F(xiàn)edeli說，他要求貿易代表“給它一個通行證”，并強調了對商業(yè)信心的影響。

Fedeli說：“我們已經(jīng)說過，不要一直推遲一個月，這會給業(yè)務帶來寒意?！薄拔覀兊臎Q定應該是：我們不是在為彼此創(chuàng)造東西，我們是在與彼此共同創(chuàng)造東西。”

安大略省目前有350多家汽車零部件供應商，他們正以越來越大的擔憂關注著美國和加拿大之間正在進行的貿易戰(zhàn)。

幾家汽車廠要么關閉，要么宣布計劃停產。

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在特朗普斷斷續(xù)續(xù)的關稅突襲之前，福特在奧克維爾的一家生產工廠證實，它將一直關閉到2027年進行設備改造，而位于布蘭普頓的一家斯特蘭提斯工廠宣布突然停工。

現(xiàn)在的趨勢

當關稅真的來襲時，斯特蘭提斯也暫停了其溫莎工廠的生產，以評估形勢。通用加拿大公司也宣布在英格索蘭的一家電動運輸汽車制造廠裁員，不過該公司表示，這一變化與需求有關，與關稅無關。

汽車零部件制造協(xié)會（Automotive Parts Manufacturing Association）主席弗拉維奧?沃爾普（Flavio Volpe）表示，這些暫停和生產變化使該行業(yè)處于崩潰邊緣。在不到一個月的時間里對汽車零部件加征關稅，可能會把中國推向崩潰的邊緣。

他說，安大略省有9家大型裝配廠，其中7家生產汽車。其中三家汽車制造廠已經(jīng)暫停生產。

“當美國對汽車零部件征收關稅時，我們將看到總理一直在談論的危機，我們一直在談論的危機，”他告訴環(huán)球新聞。

“零部件關稅對目前利潤低于平均水平、無法控制自己供應鏈的汽車制造商來說將是非常殘酷的?！?/p>

福特總理警告說，關稅打擊后，裝配線將在幾天內關閉。他的政府承諾，如果關稅導致就業(yè)崗位流失，將提供數(shù)十億美元的刺激和救濟。

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不過沃爾普說，聯(lián)邦政府和省政府目前并沒有討論為這些公司提供財政援助。

他說：“目前還沒有關于救助的討論，因為這次的威脅不同于2008、2009年世界崩潰時的威脅。”

在這里，一個人控制著u型掉頭。所以，與其說‘這里有數(shù)百億美元可用’，倒不如說我們如何在這場關稅戰(zhàn)爭中打出自己的牌?！?/p>